Причины и методы предупреждения выхода из строя рабочих валков при чистовой прокатке горячекатаного листа и полосы стали

Ввиду относительно высокого риска выхода из строя чистовой прокатки рабочие валкиДля разработки научного и обоснованного решения соответствующий технический персонал обобщил неудачи, произошедшие в прошлом, и проанализировал следующие основные причины неудач рабочие валки.

Ключевое слово：Рабочий рулон

• Проблема и решение проблемы выпадения валков из высокохромистого центробежного композиционного чугуна

Высокохромистый центробежный композитный чугунный ролик изготовлен из высокохромистого белого чугуна, содержащего хром 12% до 22% в качестве внешнего материала корпуса ролика. Высокопрочный ковкий чугун используется в качестве материала сердечника и шейки валка. Высоколегированный композитный чугунный ролик, изготовленный методом центробежного композитного литья. К ненормальным отказам валков в основном относятся отслоение корпуса валка, разрушение корпуса валка, трещины корпуса валка и т. д.

Причина проблемы.

Прежде всего, с точки зрения осыпания тела валка, во время фактической работы прокатного стана, техники часто обнаруживают, что поверхностный металлический материал чистового прокатного рабочего валка отвалился при осмотре механического оборудования. Существует также много типов осыпания рабочего валка, которые в основном классифицируются в соответствии с местом, где они отваливаются. Обычные места осыпания находятся в рабочем слое и структуре плеча валка, где ситуация более серьезная. Проанализируйте осыпание рабочего слоя. Причина этого имеет определенную связь со стандартизацией операций оператора. Для повышения эффективности производства прокатные станы часто работают в течение длительного времени без остановки, что приводит к тому, что рабочие валки выдерживают относительно высокое давление. Особенно при использовании валков из высокохромистого композитного чугуна, как только давление увеличивается во время непрерывной работы, соответствующая температура будет аномальной. Это основные причины отказа от отслоения чистового прокатного стана горячекатаной листовой и полосовой стали, когда он фактически введен в эксплуатацию.

Что касается проблемы падения конструкции плеча ролика, то она также связана с высоким давлением работы оборудования. В то же время, существуют также недостатки в проектировании конструкции и процессе установки плеча ролика техническими специалистами на ранней стадии проектирования, что делает его склонным к падению.

Меры профилактики и решения.

Для решения проблемы осыпания и выхода из строя рабочих валков при чистовой прокатке горячекатаной листовой и полосовой стали необходимо стандартизировать рабочее поведение операторов, четко стандартизировать различные рабочие процессы и меры предосторожности при производстве и обработке, а также сосредоточиться на вопросах контроля температуры. В то же время необходимо организовать регулярный осмотр, ремонт и поддержание внутреннего рабочего состояния оборудования техническими специалистами. Основываясь на развитии и прогрессе науки и техники, компании могут приобретать профессиональное интеллектуальное оборудование для дефектоскопии во время фактического процесса проверки. В настоящее время наиболее распространенным методом является ультразвуковая дефектоскопия, которая может точно обнаруживать внутренние дефекты без разборки оборудования, тем самым гарантируя, что работа по проверке не окажет отрицательного влияния на эффективность производства.

Кроме того, профилактические работы необходимо начинать с производства чистовых рабочих валков, кардинально исключать неблагоприятные риски в эксплуатации, разумно увеличивать срок службы валков, обеспечивать бесперебойную работу различных задач.

• Проблемы и решения по устранению трещин в валках из высокохромистого центробежного композиционного чугуна

Причина проблемы.

Валки постоянно подвергаются контактной усталости и термической усталости во время периодических процессов загрузки, разгрузки, нагрева и охлаждения. Когда циклическое напряжение превышает максимальную несущую способность валка, на поверхности тела валка возникают трещины. Этот вид трещин в основном вызван чрезмерно длительным циклом замены валков. В то же время чрезмерные изменения рабочего давления и разницы температур между внутренним и внешним телами роликов также влияют на устойчивость тела ролика, вызывая проблемы с трещинами. Наиболее распространенными являются трапециевидные трещины. Большинство этих трещин являются прерывистыми трещинами, вызванными недостаточным внутренним охлаждением и высокой температурой. Кроме того, локальными трещинами называются трещины неправильной формы. Трещины концентрируются в определенном локальном положении тела валка. Такие трещины обычно сопровождаются осыпанием. После возникновения трещин это оказывает серьезное негативное влияние на безопасность производственного процесса.

Меры профилактики и решения.

Для решения проблемы трещин в рабочих валках специалисты должны обеспечить стабильную работу прокатного стана и предотвратить внезапные аварии, которые приводят к внезапной остановке механического оборудования. Это имеет определенную связь с ситуацией с электроснабжением, поэтому необходимо установить резервные цепи и источники питания для предотвращения перебоев в подаче электроэнергии. В то же время необходимо принять защитные меры для охлаждения температуры прокатного стана, регулярно проверять использование охлаждающей жидкости и заменять ее чистой охлаждающей жидкостью. После обнаружения выхода из строя трещин специалисты должны немедленно разобрать валок для осмотра и использовать соответствующие методы шлифования для ремонта поврежденных частей валка. Если его невозможно восстановить, рабочее оборудование следует заменить новым.

• Проблемы поломки валков из высокохромистого центробежного композитного чугуна и их решения

Причина проблемы

Композитный чугунный валок с высоким содержанием хрома во время процесса заливки. Внутренняя поверхность внешнего слоя сплавится с расплавленным железом в сердечнике, а хром во внешнем слое диффундирует в сердечник, а графит будет в форме полосового графита, что снизит прочность и ударную вязкость сердечника, что приведет к ухудшению его характеристик, что приведет к аварии с трещиной. Проблема трещины является наиболее опасным типом аварии среди всех типов отказов рабочих валков. Соответствующий персонал должен обратить на это внимание и активно изучать возможные стратегии предотвращения и решения.

Меры профилактики и решения

Прежде всего, мы должны начать с процесса производства горячекатаных листовых и полосовых рабочих валков для чистовой прокатки и выбрать металлические материалы с более высокой твердостью, чтобы гарантировать, что качество материалов соответствует требованиям валков. В то же время следует также обеспечить защиту с точки зрения транспортировки и установки, а также принять защитные меры для предотвращения столкновений рабочей машины во время процесса, что может привести к трещинам во внутренних материалах и вызвать проблемы с разрушением. Процесс установки должен быть стандартизирован, и для установки должно использоваться профессиональное механическое оборудование, чтобы гарантировать, что весь процесс выполняется с осторожностью. Его также необходимо отладить перед фактическим вводом в эксплуатацию, чтобы гарантировать, что вся конструкция будет нагружена равномерно.

В течение всего процесса обработки компания должна создать научную систему управления и обучить сотрудников эксплуатационным знаниям и навыкам, чтобы обеспечить бесперебойную работу каждой работы, чтобы своевременно обнаруживать ненормальные состояния рабочих валков и эффективно решать их. Улучшить экономические выгоды от производственных и перерабатывающих работ предприятия.

Заключение: В настоящее время распространенные проблемы сбоев валков из высокохромистого центробежного композитного чугуна в основном включают отслоение поверхностного материала, образование трещин, разрушение корпуса валка и т. д. В реальном процессе производства и обработки технические специалисты должны сочетать определенные условия и использовать научные и технологические средства для изучения возможных методов повышения безопасности рабочих операций. Предприятия должны стандартизировать рабочее поведение сотрудников, повышать осведомленность о безопасности труда и организовывать технический персонал для регулярного ремонта и обслуживания оборудования. Мы также должны начать с производства, транспортировки и установки рабочих валков, чтобы полностью устранить опасности для безопасности эксплуатации и снизить вероятность отказа рабочих валков.