Haddehanenin İş Rulosu Kaydırma Sisteminin Arıza Analizi ve Sorun Giderme

Özet: Silindir kaydırma sisteminin silindir kapağındaki bağlantıyı güçlendirerek, her iki taraftaki kaydırma silindirlerinin senkronizasyon kontrolünü sağlayarak, yağlama sistemini iyileştirerek ve silindir kaydırma zamanlamasını optimize ederek. Vites değiştirme silindiri sisteminin senkronizasyon dışı kalmasını ve silindir kapağı bağlantısındaki diş sıyrılmasını etkili bir şekilde ortadan kaldırır. Vites değiştirme silindiri kullanım oranı 90%'ye çıkarılır, bu da silindir tüketimini azaltır ve plaka kalitesini iyileştirir.

Anahtar kelimeler: haddehane; çalışma rulosu; silindir kayması; sıkışma

giriiş

Haddeleme makinesinin silindir kaydırma sistemi normal işletime alınamazsa ve serbest sıralı haddeleme gerçekleştirilemezse, haddeleme yüzeyinde eşit olmayan aşınma meydana gelir. iş ruloları haddeleme değirmeninin, yük taşıyan rulo boşluğunun şeklinin bozulmasına ve şerit şeklinin kontrolünün kaybolmasına neden olur. Bu nedenle, sıcak haddelenmiş şerit bitirme değirmenleri rulo kaydırma teknolojisi ile donatılmıştır ve işlevi, sıcak haddelenmiş şeridin esnek üretim organizasyonunu ve üretim verimliliğini doğrudan etkiler. Aynı zamanda esasen düz bir şekil kontrol sorunudur.

Sıcak sürekli haddeleme F2~F6 haddehane Jigang İnce Levha Tesisinin üniteleri ayrıca rulo bükme ve rulo kaydırma teknolojisiyle donatılmıştır, ancak ekipman seviyesi düşüktür. İşlem ekipmanı, şanzıman tarafında 4 rulo bükme bloğu, çalışma tarafında 4 rulo bükme bloğu, çalışma tarafında 4 rulo kaydırma silindiri ve hadde değirmeni kemerine sabitlenmiş 4 sabit bloktan oluşur. Rulo kaydırma silindiri hareketli bloğa sabitlenmiştir, rulo kaydırma silindirinin piston çubuğu başlığı, rakor aracılığıyla sabit bloğa bağlanır ve hidrolik güç kaynağı, rulo kaydırma silindirini, rulo bükme bloğunu ve ruloyu tahrik ederek eksenel kaydırma yer değiştirmesini tamamlar.

Sistem arıza analizi

İnce levha fabrikasında silindir kaydırma sisteminin mantıksız yapısal tasarımı nedeniyle, silindir kaydırma kuvveti silindir bükme bloğunun merkez hattıyla çakışmaz ve belirli bir eksantrik moment oluşur. Silindir kaydırılırken, çalışma silindiri ile destek silindiri arasındaki ve bükme bloğu ile sabit blok arasındaki çift sürtünmenin üstesinden gelinmesi gerekir, böylece silindir kaydırma silindirinin silindir kafası gerilir. Ayrıca, piston çubuğu ile silindir ucu arasındaki bağlantı yapısı mantıksızdır ve kanallama silindiri bloke olur, kanallama yerinde değildir ve silindir ucundaki bağlantı dişi hasar görür. Ciddi durumlarda, kanallama silindiri arızalanır ve üretimi ve ürün kalitesini etkiler.

1) Silindir kaydırma sisteminin ekipman seviyesi düşüktür, genel işlem yapısı tasarımı mantıksızdır, silindir kaydırma silindirinin tahrik kuvvetinin merkez hattı, bükme silindiri bloğunun silindir kaydırma hareketinin merkez hattıyla tutarsızdır ve silindir kaydırma sistemi büyük strese maruz kalmaktadır.

2) Vites değiştirme silindiri konumlandırma silindir kafasının bağlantı yapısının tasarımı mantıksızdır ve diş atma arızasına eğilimlidir. Şekil 1'de gösterildiği gibi, vites değiştirme silindirinin silindir kafası 3 ve piston çubuğu 6 dişlerle birbirine bağlanmıştır. Tasarım spesifikasyonu M80×100'dür. M8 konumlandırma vidası, hidrolik silindir ile piston çubuğu arasındaki bağıl dönüşü önler. Ancak, normal silindir kaydırma sırasında, silindir ucu, rakor ve piston çubuğu ana gerilim taşıyan parçalardır. Eksantrik kuvvet nedeniyle, silindirin ucu ve piston çubuğu eksenel kuvveti taşır ve ayrıca devrilme momentine maruz kalır ve piston çubuğunun dönmesine neden olur. Bu sırada, konumlandırma vidasının sabitleme kuvveti yeterli olmaktan uzaktır, bu da silindir ucu ile piston çubuğu arasındaki bağlantı dişinin hasar görmesine ve arızalanmasına yol açar.

Şekil 1 Silindir kaydırma cihazının yapısı

3) Vites değiştirme silindiri hidrolik kontrol sisteminin tasarımı mantıksızdır, kontrol zamanlaması yanlıştır ve sık sık arızalar meydana gelir veya ayarlanan değere ulaşılamaz.

4) Vites değiştirme makarası yağlama sisteminin etkisi zayıftır, yağ beslemesi yetersizdir, vites değiştirme makarasının birleşme yüzeyindeki sürtünme artar ve sıkışma meydana gelmeye meyillidir.

5) Proses yerleşim planından dolayı silindir kaydırma prosesinin yerinde olmaması muhtemeldir.

Sorun giderme önlemleri

Vites değiştirme silindiri kafasındaki bağlantıyı güçlendirin

Silindir kaydırma hidrolik silindiri ile silindir kaydırma bloğu arasındaki bağlantıdaki diş mukavemeti düşüktür. Silindir kaydırma silindir kafası ile sabit blok arasındaki bağlantıyı güçlendirmek için müdahale ve sıcak montaj yöntemleri kullanılır. Mekanik tasarım kılavuzuna göre, ısı transfer yükü için gereken minimum basınç 126,7 MPa, bağlantı uzunluğu 95,5 mm ve sürtünme faktörü 0,2'dir. Termal kurulum müdahalesi 0,2325 mm olduğunda silindir kaydırma gereksinimlerini karşılar.

Her iki taraftaki vites silindirlerinin senkronizasyonunun kontrolünü sağlayın

Üst ve alt iş silindirlerinin hareketi iki silindir kaydırma hidrolik silindiri tarafından aynı anda tahrik edildiğinden, iki silindir kaydırma silindiri sırasıyla silindirin girişine ve çıkışına monte edilmiştir. Normal şartlar altında, iki kaydırma silindiri silindiri senkron ve aynı hızda çalışmalıdır, aksi takdirde iş silindiri kaymaz, yani sıkışma meydana gelir. Silindir kaydırma silindiri bir servo valf tarafından kontrol edilmesine rağmen, hidrolik silindirin bir tarafındaki servo hidrolik sisteminde bir sorun varsa veya kaydırma silindiri silindirinin manyetik ölçeğinde bir sorun varsa, her iki taraftaki kaydırma silindirlerinin hareketleri senkronize olmayacak ve kaydırma silindirinin sıkışmasına neden olacaktır. Bu nedenle, sistem hatalarını ortadan kaldırmak ve kontrol doğruluğunu artırmak için silindir kaydırma hidrolik silindirinin manyetik ölçeğinin, kaydırma silindiri yer değiştirmesinin vb. kalibrasyonunu güçlendirmek gerekir.

Çünkü vites değiştirme silindiri silindir kontrol valfinin sinyal kaynağı denge hidrolik istasyonu sinyalidir. Hidrolik güç kaynağını durdurma ve gönderme işlemi sırasında, sıfır konumunda değilse ekipman ayarı ve geri bildirimi devreye girecektir. Silindir vites değiştirme strokunun sınırı aşması, ekipmana zarar vermesi ve silindir yüzeyini çizmesi çok kolaydır. Vites değiştirme silindiri hidrolik sistemi kontrol edilir. Pilot valf, denge hidrolik istasyonunun OK sinyaliyle kontrol edilir. Sinyal kaynağı, sistem basıncı 15 MPa'nın üzerinde olduğunda pilot valfin yağ geçirmesidir. Kartuş hidrolik kontrol çek valfinin normalde açık konumda olduğundan ve servo valfin açık olduğundan ve 2 saniye sonra çalışmaya başladığından emin olun; pilot valf kapatıldığında, yağ devresi kapatılır ve ekipman hareket etmez. Mevcut sistemin hidrolik olarak kontrol edilen tek yönlü valfi çalışmaz, bu da silindir yüzeyinde kolayca çiziklere neden olabilir ve ekipmana zarar verebilir. İyileştirme yöntemi: Hidrolik sistemdeki hidrolik kontrol çek valfinin pilot valfinin güç kesme zamanlamasını optimize edin. Silindir vites değiştirmediği durumda, pilot valf kapatılır; Silindir değiştirme koşulları sağlandığında, pilot valf silindir değiştirme eylemini gerçekleştirmek üzere çalıştırılır.

Yağlama sisteminin iyileştirilmesi

Orijinal tasarımda, bükme silindiri bloğunun sürtünme yüzeyi ile sabit blok arasında yalnızca bir yağ yağlama noktası vardı ve kuru yağ yağlama sistemi yetersiz yağ besleme kapasitesine ve düşük yağ beslemesine sahipti. Aynı zamanda, kaydırma silindiri sistemi su açısından zengin bir ortamdadır ve yağlama yağı su sızıntısından etkilenir, bu da yağlama etkisini azaltır. İyileştirme önlemleri: yağ besleme noktalarını artırın, pompa istasyonu sisteminin yağ besleme kapasitesini iyileştirin ve periyodik izleme yapın.

Silindir değiştirme zamanlamasının seçimi

Önceki hesaplamadan görülebileceği gibi, iş silindiri sistemi dengeli bir basınç durumunda olduğunda, sistem sürtünme kuvveti 27 ila 40t'dir. İş silindiri sistemi eğilme basıncı altında olduğunda, sistem sürtünmesi 87 ila 131t'dir. Hidrolik silindir kaydırma sistemi tarafından üretilen maksimum tahrik kuvveti 129t'dir. Bu nedenle, silindir kaydırma işlemi silindir denge sistemi altında gerçekleştirildiğinde, silindir kaydırma hidrolik sisteminin tahrik kuvveti sistem sürtünmesinden daha büyüktür ve silindir kaydırma eylemi sorunsuz bir şekilde ilerleyebilir; aksi takdirde, haddehane ekipmanına büyük hasar verecektir.

Auygulama etkileri

Üretim hattının bitirme haddeleme ünitesinin silindir kaydırma sisteminin optimize edilmesi ve yükseltilmesiyle, bitirme haddeleme ünitesinin silindir kaydırma fonksiyonunun normal çalışma hızı 90%'nin üzerine çıkarıldı. Bu, istikrarlı üretim, esnek üretim organizasyonu, düz şekil kontrolü ve bitirme haddeleme ünitesinin silindir tüketiminin azaltılması için garanti sağlar ve silindir kapağı bağlantısında iplik sıyrılması olgusunu ortadan kaldırır.