Анализ неисправностей и устранение неполадок в системе перемещения рабочих валков прокатного стана

Аннотация: За счет усиления соединения на головке цилиндра системы роликового переключения, обеспечения синхронного управления роликами переключения с обеих сторон, улучшения системы смазки и оптимизации времени переключения роликов, эффективно устраняется рассинхронизация системы роликового переключения и срыв резьбы на соединении головки цилиндра. Коэффициент использования роликового переключения увеличивается до 90%, что снижает расход роликов и улучшает качество пластины.

Ключевые слова: прокатный стан; рабочий рулон; смещение роликов; заклинивание

Введение

Если система перемещения валков прокатного стана не может быть введена в нормальный режим работы и не может быть реализована свободная последовательность прокатки, на поверхности прокатного стана возникнет неравномерный износ. рабочие валки прокатного стана, что приводит к искажению формы зазора несущих валков и потере контроля над формой полосы. Поэтому чистовые станы горячекатаной полосы оснащены технологией перестановки валков, и ее функция напрямую влияет на гибкую организацию производства и эффективность производства горячекатаной полосы. Это также по сути вопрос контроля плоской формы.

Горячая непрерывная прокатка F2~F6 прокатный стан Установки завода Jigang Thin Plate также оснащены технологией гибки валков и перемещения валков, но уровень оборудования низкий. Технологическое оборудование состоит из 4 блоков гибки валков на стороне трансмиссии, 4 блоков гибки валков на рабочей стороне, 4 цилиндров перемещения валков на рабочей стороне и 4 фиксированных блоков, закрепленных на арке прокатного стана. Цилиндр перемещения валков закреплен на подвижном блоке, головка поршневого штока цилиндра перемещения валков соединена с фиксированным блоком через сальник, а гидравлический источник питания приводит в действие цилиндр перемещения валков, блок гибки валков и валок для завершения осевого смещения.

Анализ сбоев системы

Из-за необоснованной конструкции системы перемещения роликов на заводе по производству тонких пластин усилие перемещения роликов не совпадает с центральной линией блока изгиба рулона, и возникает определенный эксцентриковый момент. При перемещении ролика необходимо преодолеть двойное трение между рабочим роликом и опорным роликом, а также между блоком изгиба и неподвижным блоком, так что головка цилиндра перемещения роликов подвергается напряжению. Кроме того, структура соединения между штоком поршня и концом цилиндра необоснованна, а направляющий ролик заблокирован, канализация не на месте, а соединительная резьба на конце цилиндра повреждена. В тяжелых случаях направляющий ролик выходит из строя, что влияет на производство и качество продукции.

1) Уровень оснащения системы перемещения роликов низок, общая конструкция структуры процесса нецелесообразна, центральная линия движущей силы цилиндра перемещения роликов не соответствует центральной линии движения перемещающего ролика блока гибочных роликов, а система перемещения роликов подвержена большим нагрузкам.

2) Конструкция соединительной конструкции головки цилиндра позиционирования ролика переключения необоснованна и склонна к отказу из-за срыва резьбы. Как показано на рисунке 1, головка цилиндра 3 и шток поршня 6 цилиндра ролика переключения соединены резьбой. Спецификация конструкции - M80×100. Позиционирующий винт M8 предотвращает относительное вращение между гидравлическим цилиндром и штоком поршня. Однако во время обычного перемещения ролика конец цилиндра, сальник и шток поршня являются основными несущими нагрузку деталями. Из-за эксцентриковой силы конец цилиндра и шток поршня несут осевое усилие, а также подвергаются опрокидывающему моменту, заставляя шток поршня вращаться. В это время фиксирующее усилие позиционирующего винта далеко не достаточно, что приводит к повреждению и выходу из строя соединительной резьбы между концом цилиндра и штоком поршня.

Рисунок 1. Конструкция роликового устройства перемещения

3) Конструкция гидравлической системы управления роликами переключения передач нецелесообразна, синхронизация управления неверна, часто возникают неисправности или не достигается заданное значение.

4) Эффективность системы смазки роликов переключения передач низкая, подача масла недостаточная, трение на поверхности стыка роликов переключения передач увеличивается, что может привести к заклиниванию.

5) Из-за особенностей компоновки процесса процесс перемещения роликов может оказаться не на своем месте.

Меры по устранению неполадок

Укрепите соединение на головке цилиндра ролика переключения передач.

Прочность резьбы в соединении между гидравлическим цилиндром роликового перемещения и блоком роликового перемещения низкая. Для усиления соединения между головкой цилиндра роликового перемещения и фиксированным блоком используются методы интерференции и горячей посадки. Согласно руководству по механическому проектированию, минимальное давление, необходимое для нагрузки теплопередачи, составляет 126,7 МПа, длина соединения составляет 95,5 мм, а коэффициент трения составляет 0,2. Когда интерференция тепловой установки составляет 0,2325 мм, это соответствует требованиям для роликового перемещения.

Обеспечить контроль синхронизации роликов перемещения с обеих сторон.

Поскольку движение верхних и нижних рабочих валков осуществляется одновременно двумя гидроцилиндрами перемещения валков, два цилиндра перемещения валков устанавливаются на входе и выходе валка соответственно. В нормальных условиях два цилиндра перемещения валков должны работать синхронно и с одинаковой скоростью, в противном случае рабочий валок не будет перемещаться, то есть произойдет заклинивание. Хотя цилиндр перемещения валков управляется сервоклапаном, если возникнет проблема с сервогидравлической системой одной стороны гидроцилиндра или возникнет проблема с магнитной шкалой цилиндра перемещения валков, движения цилиндров перемещения валков с обеих сторон будут несинхронизированы, что приведет к заклиниванию ролика перемещения. . Поэтому необходимо усилить калибровку магнитной шкалы гидроцилиндра перемещения валков, перемещение ролика перемещения и т. д., чтобы устранить системные ошибки и повысить точность управления.

Поскольку источником сигнала регулирующего клапана цилиндра ролика смещения является сигнал гидравлической станции баланса. В процессе остановки и отправки источника гидравлической энергии настройка оборудования и обратная связь будут действовать, если он не находится в нулевом положении. Очень легко превысить предел хода ролика смещения, повредить оборудование и поцарапать поверхность ролика. Гидравлическая система ролика смещения управляется. Управляющий клапан управляется сигналом ОК гидравлической станции баланса. Источником сигнала является то, что управляющий клапан пропускает масло, когда давление в системе превышает 15 МПа. Убедитесь, что обратный клапан гидравлического управления картриджа находится в нормально открытом положении, а сервоклапан включен и начинает работать через 2 секунды; когда управляющий клапан закрыт, масляный контур герметизируется, и оборудование не будет двигаться. Гидравлически управляемый односторонний клапан текущей системы не работает, что может легко привести к царапинам на поверхности ролика и вызвать повреждение оборудования. Метод улучшения: Оптимизировать время отключения питания управляющего клапана обратного клапана гидравлического управления в гидравлической системе. В состоянии отсутствия роликового переключения управляющий клапан выключен; когда выполняются условия роликового переключения, управляющий клапан включается для выполнения действия роликового переключения.

Улучшение системы смазки

Первоначальная конструкция имела только одну точку масляной смазки между поверхностью трения блока изгибающего ролика и неподвижным блоком, а система сухой масляной смазки имела недостаточную мощность подачи масла и низкую подачу масла. В то же время система сдвига ролика находится в среде с высоким содержанием воды, и смазочное масло подвергается выщелачиванию водой, что снижает эффект смазки. Меры по улучшению: увеличить точки подачи масла, улучшить мощность подачи масла системы насосной станции и проводить периодический мониторинг.

Выбор времени переключения роликов

Из предыдущего расчета видно, что когда система рабочих валков находится в состоянии сбалансированного давления, сила трения системы составляет от 27 до 40 т. Когда система рабочих валков находится под давлением изгиба, трение системы составляет от 87 до 131 т. Максимальная движущая сила, выдаваемая гидравлической системой перемещения валков, составляет 129 т. Следовательно, когда операция перемещения валков выполняется в системе балансировки валков, движущая сила гидравлической системы перемещения валков больше, чем трение системы, и действие перемещения валков может происходить плавно; в противном случае это нанесет огромный ущерб оборудованию прокатного стана.

Аэффекты применения

За счет оптимизации и модернизации системы перемещения валков чистового прокатного агрегата производственной линии нормальная скорость работы функции перемещения валков чистового прокатного агрегата была увеличена до более чем 90%. Это обеспечивает гарантию стабильного производства, гибкую организацию производства, контроль плоской формы и снижение расхода валков чистового прокатного агрегата, а также устраняет явление срыва резьбы на соединении головки цилиндра.