Как избежать перегрузки роликов подачи?

Разумная настройка и контроль параметров прокатки

Точный расчет сил качения

• Перед прокаткой необходимо точно рассчитать усилие прокатки, используя профессиональную формулу расчета усилия прокатки, учитывающую такие факторы, как материал полосы (например, сталь, алюминий, медь и другие металлы и их сплавы), толщина (исходная толщина и конечная толщина), ширина, а также материал и размер ролика полосы.

  После расчета разумного усилия прокатки оно точно устанавливается в системе управления прокатного стана, чтобы гарантировать, что усилие прокатки не превысит номинальную грузоподъемность ролика полосы.

• Для некоторых новых материалов или полос со специальными характеристиками, когда нет готовой формулы расчета, на которую можно было бы сослаться, соответствующий диапазон усилия прокатки можно определить путем экспериментальной прокатки или компьютерного моделирования.

  Например, при прокатке новых композитных полос сначала проводится пробная прокатка небольшого размера, а затем на основе реакции роликов полосы (например, деформации, вибрации и т. д.) и качества прокатки полосы во время пробной прокатки регулируется и определяется разумное усилие прокатки.

Оптимизируйте скорость прокатки и контроль натяжения

• В зависимости от производительности ролика и характеристик материала полосы выберите соответствующую скорость прокатки.

  В общем случае скорость прокатки более твердых и толстых полос следует соответствующим образом уменьшить, чтобы уменьшить трение и выделение тепла.

  В реальных условиях эксплуатации вы можете руководствоваться рекомендациями производителя оборудования по скорости и вносить коррективы в сочетании с отзывами о качестве прокатки на месте.

  Например, при горячей прокатке полос из легированной стали, ввиду высокой твердости легированной стали, начальную скорость прокатки можно установить на более низкое значение, а затем постепенно увеличивать скорость прокатки по мере того, как полоса постепенно становится тоньше, а температура соответствующим образом снижается.

• Для контроля натяжения разумный диапазон натяжения следует определять путем объединения теоретических расчетов и практического опыта в соответствии с размером и материалом полосы.

  В процессе прокатки датчик натяжения отслеживает изменение натяжения в режиме реального времени, а натяжение стабилизируется в заданном диапазоне с помощью автоматической системы управления.

  Например, при производстве холоднокатаных алюминиевых полос соответствующие передние и задние натяжения рассчитываются в соответствии с шириной и толщиной алюминиевой полосы. В процессе прокатки система контроля натяжения используется для поддержания стабильного натяжения алюминиевой полосы между роликами полосы, чтобы избежать чрезмерного натяжения, вызывающего перегрузку роликов полосы.

Расширение возможностей мониторинга оборудования и устранения неполадок

Установка современных систем мониторинга

• На прокатном стане установлены высокоточные датчики, позволяющие в режиме реального времени контролировать рабочее состояние полосовых валков.

  К этим датчикам относятся датчики давления (контроль усилия прокатки), датчики смещения (контроль деформации валков), датчики вибрации (контроль стабильности работы) и датчики температуры (контроль температуры валков и подшипников).

  Например, датчик давления может точно измерять фактическое усилие прокатки во время процесса прокатки и передавать данные в систему управления. Когда усилие прокатки приближается к номинальному значению рулона полосы, система управления подает звуковой сигнал, чтобы напомнить оператору о необходимости корректировки параметров прокатки.

• Данные, собранные датчиком, анализируются в режиме реального времени с использованием системы сбора данных и программного обеспечения для анализа данных. Создав математическую модель, можно предсказать, имеет ли ролик полосы тенденцию к перегрузке.

  Например, анализируя тенденцию изменения данных вибрации и температуры, когда обнаруживается, что амплитуда вибрации внезапно увеличивается или температура резко повышается, система может определить, что это может быть вызвано чрезмерным усилием прокатки или другими ненормальными условиями, чтобы заранее принять меры для предотвращения перегрузки ролика полосы.

Оперативно устраняйте неисправности оборудования и нештатные ситуации

• При обнаружении отклонения полосы следует немедленно запустить систему автоматической коррекции.

  Система автоматической коррекции может возвращать полосу в правильное положение прокатки путем регулировки наклона зазора между валками или перемещения направляющей пластины.

  Если система автоматической коррекции отсутствует или автоматическая коррекция не работает, оператор должен вовремя вмешаться вручную, остановить прокатку, проверить и отрегулировать оборудование, чтобы предотвратить постоянное неравномерное давление полосы на одну сторону ролика.

• В случае попадания посторонних предметов в зону проката установите устройства обнаружения посторонних предметов, например, металлоискатели.

  При обнаружении посторонних предметов немедленно запускается процедура аварийного отключения, посторонние предметы удаляются, а рулоны полосы проверяются на наличие повреждений.

  Перед повторным запуском убедитесь, что в зоне прокатки нет посторонних предметов, а также выполните необходимую отладку и проверку оборудования.

Научно планировать производственные задачи и процессы

Рациональная организация последовательности прокатки полосы

• В зависимости от грузоподъемности ролика и сложности прокатки различных полос следует разумно распределить последовательность прокатки.

  Обычно сначала прокатываются более тонкие и мягкие полосы, а затем более толстые и твердые.

  Например, если в повседневных производственных задачах есть задачи холодной прокатки тонких алюминиевых листов и холодной прокатки толстых стальных листов, прокатку холоднокатаных тонких алюминиевых листов следует организовать в первую очередь, чтобы ролики полосы могли начать работать при относительно небольшой нагрузке, а оборудование можно было бы отладить и предварительно нагреть в процессе прокатки тонких алюминиевых листов, а затем можно было бы прокатывать толстые стальные листы, что способствует снижению риска перегрузки роликов полосы.

Балансировка нагрузки оборудования

• Для производственных линий прокатного стана с несколькими комплектами полосовых роликов производственные задачи должны быть распределены равномерно, чтобы избежать чрезмерной эксплуатации комплекта полосовых роликов.

  В зависимости от производительности и состояния каждого комплекта полосовых роликов, задания по прокатке полос с различными характеристиками и материалами должны быть разумно распределены по каждому прокатному стану.

  Например, в крупном сталепрокатном цехе имеются прокатные станы разных моделей и спецификаций. В зависимости от таких факторов, как диаметр, материал и номинальная нагрузка роликов полосы, задачи прокатки толстых и тонких полос должны быть разумно распределены по каждому прокатному стану, чтобы гарантировать, что рабочая нагрузка каждого ролика полосы находится в разумном диапазоне.

Валки прокатного стана